پارکینگ

سازه های پارچه ای گزینه های بسیار متفاوتی از نظر کیفیت و فرم فضایی در اختیار طراحان و مهندسان قرار میدهد.این سازه ها که به کمترین میزان عناصر صلب برای ایستایی نیازمندند پوشش های نازک اما پایدار در برابر تغییر شکل و شکست هستند که مقاومت خود را از طریق پیش تنیدگی پوسته کسب میکنند. اصول سازه های پارچه ای در قرن نوزدهم میلادی پایه ریزی شد.با دو ویژگی اساسی که در سازه های پارچه ای مدرن هم دیده می شود :تغییر شکل پذیری و پیش تنیدگی. معماری با پوشش پارچه ای را در سال 1950 فرای اتو آغاز کرد و همرا ه با رلف گوتبرد اولین تجربه خود را در طراحی سازه با شبکه کابلی در سال 1960 به نمایش گذاشت:پلانی با فرم آزاد که دور دریاچه ای در سایت میچرخید. از سال 1970 کاربرد این نوع سازه بخصوص در بناهای ورزشی- نمایشگاهی و المان های شهری که با نور پردازی خلاقانه ای همراه بود گسترش زیادی یافت. شرکت سازه های مدرن پارت با بکار گرفتن پیشرفته ترین نرم افزار های روز (Easy.forten)در طراحی سازه های پارچه ای از یکسو و امکانات کارگاهی برش و جوش ویژه (با دستگاه سیستم الکترونیکیHF)پارچه هایPVC از سوی دیگر توانسته پروژه های متعددی را در سطح کشور طراحی – مهندسی – ساخت و اجرا نماید. تیم همکاران ما متشکل از طراحان – مهندسین سازه – طراحان محصول و کادر اجرایی متخصص و آموزش دیده می باشند. توان شرکت سازه های مدرن پارت اجرای نا محدود انواع سازه های چادری از نظر فرم و ابعاد مهندسی است. برای مثال : سازه های سایبانی برای پوشش های فضای باز – رستوران ها.اماکن توریستی تفریحی و استادیوم ورزشی • جایگاه سوخت گاز و بنزین • پوشش سالن های پذیرایی • اجرای انواع پارکینگ(ثابت و متحرک)در فضاهای عمومی - منازل و ویلاها • چتر های هوشمند(جمع شو و بازشو)- آلاچیق • پوشش سقف ویلاها – منازل • اجرای نمایشگاه موقت و دائم • سایبان اماکن مذهبی و زیارتی – پارک ها • سوله های صنعتی – انبار های فصلی و دائم مزایای محصولات ما در مقام مقایسه با دیگر سازه ها  مقاوم در برابر عوامل جوی  مقاوم و منعطف در برابر برخورد های سخت  مقاوم در برابر اشعه خورشید UV  انعطاف پذیری و وزن سبک  غیر قابل اشتعال  قابلیت نورپردازی مزایای استفاده از پوشش های پارچه ای:  عمر طولانی و نگهداری آسان  ساخت و نصب سریع  سبک و زیبا  مقاوم در برابر عوامل جوی  مقرون به صرفه(نسبت به پوشش های دیگر)  انعطاف پذیری و قابلیت بارگذاری  تنوع در طرح و رنگ سازه های پارچه ای بر اساس معیار های متفاوتی دسته بندی میشود: 1- عملکرد ساختمان 2- عملکرد پوسته کششی (استفاده از نور روز، حفاظت در برابر باران و خورشید،عایق حرارتی،عنصر تعریف کننده فضا و ...) 3- اندازه 4- تغییر شکل 5- درجه محصور بودن 6- مدت زمان استفاده از بنا و ... ساختمان های پارچه ای: ساختمان با پوشش کششی کاملا محصور "مانع نرمی در برابر شرایط محیطی پیرامون ایجاد میکند . ساختمان های پارچه ای به شکل کاملا محصور می توانند در گلخانه ها ،فضاهای نمایشگاهی و موقت استفاده شود .ساختمان هایی با پوسته باز و بسته شونده .کاربردهایی همچون پوشش استخر ها و فضاهای نمایشگاهی دارند .سازه های پارچه ای باز در عین حال که می توانند به عنوان نشانه عمل کنند "پوشش هایی برای محافظت از باران هستند که در مناطق گرمسیری کاربرد فراوان دارند. تنوع شکل: سازه های پارچه ای شکل بسیار متنوعی دارند .دستیابی به فرم متناسب حاصل شناخت و درک فرم هایی است که سازه های پارچه ای از گسترش آنها به وجود می آیند . سازه های کششی به دو دسته تقسیم میشوند : 1- آنتی کلاستیک که در آن پارچه کشیده شده و با پیش تنیدگی استوار شده است . 2- سین کلاستیک که فشارپنوماتیک یا هیدرولیک عمود بر سطح پارچه وارد می شود(سازه های بادی) شکل سازه های پارچه ای به ابعاد ساختمان نیز بستگی دارد. طراحی سازه های پارچه ای: طراحی سازه های پارچه ای به 3 اصل وابسته است : 1- انتخاب سطح شکل-پوشش 2- میزان پیش تنیدگی 3- انعطاف پذیری و تغییر شکل شکل سطح"پوشش: اغلب پوسته های پارچه ای امروز آنتی کلاستیک اند.دراین نوع پارچه ها عناصر کششی با قوس های محدب روی عناصر کششی با قوس های مقعر قرار میگیرند که در نتیجه پارچه از هر دو طرف کششی است. منحنی قوس های مقعر نیروی وارده بر اثر برف و منحنی قوس های محدب نیروی حاصل از باد را تحمل می کنند. پوشش های آنتی کلاستیک چهار شکل اصلی دارند: 1- مخروطی(خیمه ای) 2- زین اسبی 3- هذلولی 4- قله و دره ای انعطاف پدیری و تغییر شکل بر خلاف اغلب ساختمان ها شکل پذیری یکی از شاخص های سازه های پارچه ای است و بدلیل انعطاف پذیری این سازه ها –در پلان و حجم- تغییر شکل هندسی شکل ابتدایی توزیع نیرو های وارده است. روش طراحی: خواست کارفرما و شکل توپوگرافی سایت از عوامل مهمی هستند که می بایست از ابتدای طراحی مورد توجه قرار گیرند.در انتخاب شکل باید به کیفیت آب و هوایی درون پوشش توجه شود مرحله اول پس از انتخاب شکل تعین ترکیب فیزیکی عناصر مانند انتخاب مصالح - قدرت انعطاف پذیری ابعاد آنها و اتصالات بین آنها و میزان پیش تنیدگی و کششانی آنهاست. مرحله دوم ساخت ماکت است. مرحله بعد تصیم گیری درباره چگونگی ساخت سازه سیستم یعنی سرهم بندی کردن گام به گام سازه و فراهم کردن پیش تنیدگی و کشش مورد نیاز است. هدف از این مرحله آن است که مشخص شود هر جز سازه به شکل خاص چه نیرو هایی را تحمل خواهد کرد و چه حرکت هایی خواهد داشت . این اطلاعات باید در مدحله طراحی مورد استفاده قرار گیرد . سازه های چتری متحرک از آن جایی که سطح زیر پوشش سازه محدود می باشد برای پوشاندن سطوح وسیع تر باید از چتر های متعدد در کنار هم استفاده نمود. از این چتر ها نیز می توان به عنوان حفاظ باران استفاده نمود. شکل چتر ها با توجه به نیروی باد که عامل موثر در طراحی پروفیل آن می باشد طراحی می گردد. برای باز وبسته کردن چتر از دو مکانیزم: 1.جمع شونده رو به بالا 2 .جمع شونده رو پایین استفاده می شود. مکانیزم جمع شونده رو به بالا به خاطر شکل نازیبا ومحافظ نبودن برای باران وجمع شدن گرد وخاک در سطح داخلی توصیه نمی شود. مکانیزم جمع شونده رو به پایین به خاطر شکل زیبا ومحافظ بودن برای باران ومقاومت بالا توصیه می شود. مکانیزم محرک چتر به صورت زیر است: 1.مکانیزم لغزنده پیچی با نیروی محرکه موتور الکتریکی 2.مکانیزم رفت وبرگشتی با نیروی محرکه جک پارچه هایی که برای این نوع از پوشش ها استفاده می شود به صورت زیر است: 1.پارچه ای پلی استربا روکش پی وی سی 2.پارچه فایبر گلاس با روکش سیلیکون یا تفلون 3.پارچه ی تفلون با روکش تفلون فضاهای سرپوشیده سپینود پروژه سقف سپینود بزرگترین مجتمع اقامتی – توریستی جنوب شرق تهران با مساحت 1125 متر مربع است؛دارای 3 فاز اجرایی میباشد. طراحی مبتکرانه و پیشرفت سریع فاز اول طرح به گونه ای مورد توجه مسئولان منطقه قرار گرفت که جناب آقای شمس رئیس سرمایه گذاری سازمان گردشگری استان تهران به اتفاق هیئت همراه در محل پروژه حضور یافته و از نحوه عملکرد تیم اجرایی شرکت بازدید به عمل آورده اند. شرکت سازه های مدرن پارت مفتخر به اجرای پروژه سپینود به عنوان بزرگترین سازه های چادری در سطح کشور است که به دست مهندسین این شرکت طراحی و در دست اقدام میباشد.

اگر خواستین تماس بگیرید و یا اس ام اس بزنید بگید آگهی رو تو سایت بزین دیدید.

پارکینگ